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如何正確起飛與降落無(wú)人機(jī)？
無(wú)人機(jī)雖然是一種低空飛行設(shè)備，但應(yīng)該時(shí)刻保持安全意識(shí)，不要把無(wú)人機(jī)當(dāng)成一個(gè)玩具。
1、如何正確起飛與降落無(wú)人機(jī)，以及注意事項(xiàng)。（圖片以美國(guó)手為例）
（1）起飛
執(zhí)行左右搖桿內(nèi)八掰桿動(dòng)作，飛機(jī)將解鎖，螺旋槳將以怠速旋轉(zhuǎn)。
向上推動(dòng)油門(mén)桿，飛機(jī)即可起飛，此時(shí)再執(zhí)行其他搖桿動(dòng)作。
（2）降落
向下拉低油門(mén)桿，直至飛機(jī)降落到地面。飛機(jī)降落在地面后將油門(mén)桿拉到底并保持3秒，飛機(jī)即可上鎖，螺旋槳停轉(zhuǎn)。
（3）通電后不移動(dòng)
無(wú)人機(jī)通電后，移動(dòng)無(wú)人機(jī)可能會(huì)引起無(wú)人機(jī)自檢失敗；
IMU 會(huì)檢測(cè)到無(wú)人機(jī)有小幅度的晃動(dòng)，此時(shí)電機(jī)可能會(huì)轉(zhuǎn)；
可能會(huì)引起 IMU 異常，飛行時(shí)姿態(tài)不穩(wěn)或飛行時(shí)異常加速
（4）保持距離
無(wú)人機(jī)起飛時(shí)，操作人員必須保持與無(wú)人機(jī)距離 5m 以上。
（5）不急推油門(mén)
嚴(yán)禁在地面突然急推油門(mén)或其他搖桿起飛，避免無(wú)人機(jī)姿態(tài)出錯(cuò)不可控撞向人群。
（6）遙控器不離手
嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)操作手外的其他人員擅動(dòng)遙控器，避免誤操作導(dǎo)致意外發(fā)生。
（7）降落后要上鎖
無(wú)人機(jī)降落后，槳葉未停止轉(zhuǎn)動(dòng)或自鎖時(shí)不要靠近或移動(dòng)無(wú)人機(jī)，務(wù)必保證電機(jī)自鎖后再行移動(dòng)。
（8）試飛檢查
起飛無(wú)人機(jī)至安全高度（3--5米），觀察飛行器懸停是否有異常，再打搖桿確認(rèn)遙控器各項(xiàng)操作有無(wú)異常。
2、當(dāng)無(wú)人機(jī)即將或已經(jīng)發(fā)生危險(xiǎn)情況該怎么辦。
（1）有危險(xiǎn)先上鎖
在發(fā)生故障或者操作失誤，飛機(jī)可能飛向人群、車(chē)輛、動(dòng)物、建筑等產(chǎn)生碰撞時(shí)，
請(qǐng)及時(shí)進(jìn)行雙手搖桿外八掰桿動(dòng)作，將電機(jī)停轉(zhuǎn)以減輕事故及損失。
（2）墜機(jī)后/落水后先斷電
植保機(jī)落水撈起后應(yīng)該先斷電，在未拆卸風(fēng)干或者技術(shù)人員確認(rèn)安全前禁止通電。
墜機(jī)后應(yīng)該直接鎖定植保機(jī)，防止未鎖定對(duì)人員或機(jī)器造成二次傷害。
